Sommer im Mai: Willst du das? 

Es ist Sommer. Im Mai. In Basel haben wir heute 28 Grad. Laut 

Tagesanzeiger 

war es vor zehn Jahren das letzte mal so früh im Jahr schon so heiss. Grund zur Freude (der Rhein ruft) oder zur Panik (Oh Gott, der Klimawandel)? Das haben wir die Bajour-Community gefragt.

Unter Briefingleser*innen herrscht vor allem die Sorge ums Klima: 

Briefing-Leserin Gisela findet die Hitze «massiv besorgniserregend».

Die positivste Antwort kam mit «sowohl, als auch» von Briefing-Leser Martin. Fast alle Kommentare von Briefingleser*innen haben einen besorgten Unterton. Sibylla wünscht sich, dass die «ernstzunehmende Klimaveränderung», endlich wahrgenommen und entsprechend gehandelt werde. Auch Bajour solle mehr über «konkrete Alternativmöglichkeiten» berichten und weniger in einem «unerträglich oberflächlichen Ton verharren». 

Anders klingt es in der Bajour-Selbsthilfegruppe Gärngschee auf Facebook.  Olga freut sich «riesig» auf die Sonne.

Auch Martina scheint positiv eingestellt zu sein. Sie geniesst das Wetter.

Aber auch unter unserem Post gehen die Meinungen auseinander. Pat stört sich daran, dass er die Hitze nicht mehr aus seiner Wohnung raus bekommt. «Wenn es in der Wohnung tagelang über 30 Grad ist, ist das nicht so toll.»

Du willst das sommerliche Wetter nutzen? Dann schau dir doch unsere Vorschläge für 

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Heisses Wetter

«Der Bundesrat handelt den Energiemangel auf Kindergarten-Niveau ab»

Marcel Hänggi: Am Donnerstag entscheidet der Ständerat voraussichtlich über den Gegenentwurf zur Gletscherinitiative. Da geht es um Dekarbonisierung. Haben wir momentan nicht dringlichere Probleme, beispielsweise den Energiemangel?

 Wer sagt, eine drohende Energieknappheit sei wichtiger als die Klimakrise, ist sehr schlecht informiert. Aber das Gute ist ja, dass sich die beiden Themen zusammen angehen lassen. 

Es gibt keinen Zielkonflikt. Die Energiesituation ist prekär, weil Russland droht, Europa den Gashahn zuzudrehen. Wenn wir dekarbonisieren sind wir nicht mehr von russischen Energielieferungen abhängig. Und die Energiesituation ist auch prekär, weil nach dem extrem trockenen Sommer Wasserkraftwerke weniger produzieren und Atomkraftwerke nicht mehr gekühlt werden konnten. Die Klimaerhitzung ist also eine Ursache der möglichen Energiekrise.

In den Medien wird derzeit immer wieder gerne von einem drohenden Blackout geschrieben, von möglichen Plünderungen, Einbrüchen, Überfällen. Kurz: einem riesigen Chaos, das uns im Falle eines flächendeckenden, vielleicht mehrtägigen Ausfalls der Stromversorgung bevorstehen würde. Die Lage scheint also ernst.

Das hört sich für mich schon nach Panikmache an, und eine solche scheint mir ungeeignet, Menschen zu einem sinnvollen Handeln zu motivieren. Mir fällt aber auch auf, wie sehr hier Panik geschürt wird, während andere Gefahren  grob vernachlässigt werden – etwa die langfristigere Gefahr der Klimaerhitzung, die wirklich das Potenzial hat, alles durcheinander zu bringen.

Wie entscheidend sind dabei Begrifflichkeiten? In anderen Worten: Spielt es in Bezug auf die Panikmache eine Rolle, ob man von Blackout und Strommangellage spricht? 

Ja, natürlich. Als 2021 der Bericht der Eidgenössische Elektrizitätskommission (ElCom) erschien, war der dominante Begriff in den Medien die «Stromlücke». Unter «Lücke» stelle ich mir vor: Da ist ein Loch, da gibt es gar keinen Strom mehr. Dieser Begriff kommt im ElCom-Bericht aber gar nicht vor. Da steht lediglich: «Während 47 Stunden könnte dann der inländische Strombedarf nicht mehr gedeckt werden».  Eine Unterdeckung ist kein Loch, eher vielleicht eine Delle. Abgesehen davon, dass der Bericht dieses Szenario explizit als «Worst Case» beschreibt und die drohende Unterdeckung laut Bericht nur eintreten «könnte», im Konjunktiv.

Insbesondere die SVP warnt vor einem Blackout und fordert das Ende des AKW-Verbots. Nehmen Sie die Strommangellage zu wenig ernst?

Man muss das schon ernst nehmen. Aber die SVP dramatisiert gleichzeitig das Risiko eines Strommangels, während sie die Probleme der Öl- und Gasversorgung kleinredet. Dabei ist es ja, wie gesagt, die Abhängigkeit von russischem Öl und Gas, die am Ursprung der heutigen Energiesituation steht.

Inwiefern werden die Probleme der Öl- und Gasversorgung kleingeredet?

, um Strom zu sparen, auch wenn die Bahnpassagier*innen dann auf das energetisch extrem ineffiziente Auto umsteigen; wenn man fordert,

, oder wenn man gegen Wärmepumpen wettert: Dann tut man so, als hätten wir mit Öl und Gas keinerlei Probleme.

Mit 10 zu 2 Stimmen hatte die Umweltkommission des Ständerates im Juni den indirekten Gegenvorschlag zur Gletscher-Initiative angenommen. Sie will allerdings eine Milliarde weniger bereitstellen als geplant. Die Volksinitiative «Für ein gesundes Klima (Gletscher-Initiative)» verlangt, dass die Schweiz ihre Treibhausgasemissionen bis 2050 auf netto-null reduziert. Der indirekte Gegenvorschlag sieht vor, dieses Netto-null-Ziel auf Gesetzesstufe zu verankern und mit einzelnen zielgerichteten Klimaschutzmassnahmen zu ergänzen.

Eine Mehrheit der Kommission ist der Überzeugung, dass der indirekte Gegenvorschlag zur Gletscher-Initiative ein zielführender Ansatz für die langfristige Schweizer Klimapolitik ist. Die Verankerung des Netto-null-Zieles in einem Bundesgesetz erlaubt es, dieses Kernanliegen der Initiative anhand von Zwischenzielen und sektoriellen Richtwerten zu konkretisieren und gleichzeitig ausgewählte Klimaschutzmassnahmen mit langfristiger Wirkung zeitnah in Kraft zu setzen. Während die 

SVP sich gegen den indirekten Gegenvorschlag ausgesprochen hat

, weil unklar sei, wie Erdöl und Gas künftig zu ersetzen sind, ist die FDP 

dafür ausgesprochen

: Das Klimarahmengesetz bilde eine wirksame Grundlage für die deutliche Reduktion fossiler Treib- und Brennstoffe ohne deren absolutem Verbot. Der Linken gehen die Massnahmen teilweise zu wenig weit.

Das Initiativkomitee und der Trägerverein Klimaschutz Schweiz haben dem Parlament derweil ein Angebot gemacht: Wird der indirekte Gegenvorschlag zur Gletscher-Initiative aus dem Nationalrat nicht abgeschwächt, sind die Initiant*innen bereit für einen bedingten Rückzug.

Am Donnerstag wird die Vorlage im Ständerat behandelt.

Hat die Unterscheidung zwischen Strommangellage und Blackout denn auch eine politische Komponente? 

Welche Begriffe man benutzt, ist immer politisch, denn Begriffe geben einen gewissen Deutungsrahmen vor. Eine «Stromlücke» ist eben etwas anderes, als wenn der Bedarf eine kurze Zeit nicht vollständig gedeckt werden kann; das macht Angst. Ich bin als Zeitungsleser oft etwas entsetzt darüber, wie gering das Bewusstsein bei den Journalist*innen dafür ausgebildet zu sein scheint und wie oft politische Kampfbegriffe einfach übernommen werden.

Wieso könnte die SVP ein strategisches Interesse daran haben, auf die Gefahren eines Blackouts hinzuweisen? 

Weil sie mit diesem Narrativ die Energiewende weiter aufhalten kann.

Erstens haben viele SVP-Politiker*innen Interessenverbindungen in der Energie- oder Autobranche wie zum Beispiel Albert Rösti, der bis vor kurzem Präsident von Swissoil war und nun die Autoimporteure präsidiert. Zweitens macht die SVP Wahlkampf damit, alles, was mit der angeblich linken Energiepolitik der Schweiz zu tun hat, zu verteufeln. Drittens hat es ideologische Gründe. Erneuerbare Energie haben in gewissen Kreisen den Ruf, etwas Herziges, Nettes, aber nicht wirklich Brauchbares zu sein. Und die Idee, dass der Staat gestaltend wirkt, ist vielen über die SVP hinaus ein Graus, wobei meist grosszügig übersehen wird, wie sehr die fossile und nukleare Energie staatlich subventioniert worden sind. 

Der Trend zur Elektrifizierung und Dekarbonisierung bei gleichzeitigem Ausstieg aus der klimafreundlichen Kernenergie führe zu Engpässen, kritisieren bürgerliche Parteien zudem. Was hätte man besser machen können? Hat man sich zu sehr auf die Importe aus dem Ausland verlassen, statt im eigenen Land erneuerbare Energie zuzubauen?

Elektrifizierung heisst ja nicht, dass fossile Energie eins zu eins durch Strom ersetzt wird. Die Energie des Heizöls wird durch Erdwärme oder Umgebungswärme ersetzt; man braucht Strom für die Wärmepumpen, aber nicht, um Wärme zu erzeugen. Ein Verbrenner verbraucht rund viermal so viel Energie wie ein E-Auto für dieselbe Fahrleistung. Elektrifizierung heisst also auch gleich schon Einsparung. 

Also führt die Elektrifizierung Ihrer Meinung nach nicht zu Engpässen?

Der Strombedarf steigt natürlich schon. Deshalb müssen wir die erneuerbare Stromproduktion ausbauen. Das bestreitet niemand. Aber wir müssen eben nicht gleich viel Energie in elektrischer Form bereitstellen, wie wir heute an fossiler Energie verbrauchen.

Historiker, Journalist und Buchautor

 mit den Schwerpunkten Wissenschaft, Umwelt und Technik. Er ist zudem wissenschaftlicher Mitarbeiter des Vereins Klimaschutz Schweiz und Mitinitiant der Gletscher-Initiative.

Wo sehen Sie die Versäumnisse der Politik? 

Versäumnisse der Politik sehe ich auf zwei Seiten: Wenn es von etwas weniger gibt, als nachgefragt wird, kann man das Angebot erhöhen. Oder die Nachfrage senken. In der politischen Debatte war aber bisher fast immer nur von ersterem die Rede.

Auch die Nachfrage müsste gesenkt werden?

Natürlich. Aber davon sprach lange fast niemand – bis nun mit den bundesrätlichen Sparvorschlägen das Ganze auf Kindergartenniveau verhandelt wird und die Botschaft vermittelt wird, Energieverbrauch sei einzig von individuellen Entscheiden abhängig und überdies etwas, was man nie freiwillig tun würde. Das finde ich fatal. 

Der Energieverbrauch sollte also strukturell angegangen werden? Was bedeutet das?

Unbedingt. Städte tun dies zumindest teilweise, die Bundespolitik nicht. Wieviel Energie ich als Individuum verbrauche, hat ja nicht nur mit meinen individuellen Entscheiden, sondern viel mit strukturellen Rahmenbedingungen zu tun. Beispielsweise komme ich mit viel weniger Energie aus, wenn ich Läden, Freizeitangebote, Schulen und Arbeitsplätze in Fuss- und Velodistanz habe oder wenn das Angebot des öffentlichen Verkehrs attraktiv ist, als wenn dies nicht der Fall ist. 

Da müssten die Erneuerbaren ausgebaut werden. Zudem sollten die Beziehungen zur EU geregelt werden. Importe sind ja nicht per se schlecht.

Haben wir vielleicht auch zuviel Klimapolitik gemacht und die Energieversorgungssicherheit darob vernachlässigt, 

: «Europa hat es sich zu einem grossen Teil selbst zuzuschreiben, dass es in diese missliche Lage geraten ist. (…) Mit der Energiewende hat sich das Gewicht allzu sehr auf die Klimapolitik verlagert.»?

Dieses Narrativ, das u.a. die SVP bedient, ist Unsinn und problemlos als Unsinn erkennbar: Hätten wir klimapolitisch das Richtige gemacht und die Energiewende hingekriegt, hätten wir heute ganz viele Probleme nicht. Ich habe den Autor des zitierten Leitartikels, Gerald Hosp, auf Twitter gefragt, wie er das meine; statt sachlich

 und mit leeren Schlagworten («wegwünschen», «Illusionen»). Ich fürchte, er hat da einfach nicht nachgedacht.

Nun gut, Fakt ist, dass heute grosse Supermarktketten wie Lidl Schweiz offenbar bereits Notfallkonzepte vorbereiten für den Fall eines Blackouts. Das macht Angst und befeuert gleichzeitig die Lust, sich mit dem Nötigsten für den Fall der Fälle einzudecken - oder etwa nicht? 

Ich selber fühlte mich jedenfalls noch nicht veranlasst, Notvorräte anzulegen … 

Wenn selbst Politiker*innen von links bis rechts vorsorgen - sowohl SVP-Christian Imark als auch der Grüne Bastien Girod kaufen Taschenlampen und Kerzen - wie können Medien dann noch verhindern, dass Hamsterkäufe durch ihre Berichterstattung befeuert werden? 

Indem sie tun, was ihre Aufgabe ist: kritisch berichten und die richtigen Fragen stellen. Und einordnen: Wenn jemand meint, es sei eine «Notlage», wenn man nicht mehr heiss duschen kann, soll er mal nach Pakistan schauen. So wäre es auch die Aufgabe der Medien, darauf hinzuweisen, dass die extreme Notlage in Pakistan eine direkte Folge unseres hohen Energieverbrauchs ist. 

Einordnen im Sinne von: Klima- und Energiekrise zusammenzudenken?

Ja! Wenn es zum Beispiel dem SRF-Club-Moderator Mario Grossniklaus in 75 Minuten

 mitten im Hitzesommer nicht einfällt, eine einzige Frage zur Klimakrise oder zum CO

-Ausstoss zu stellen, hat er seine Arbeit nicht richtig gemacht.

Wie geht man mit Angst um, ohne Angst zu schüren? 

Ich weiss es nicht. Ich habe ja selber Angst – nicht vor Stromknappheit, aber vor der Klimaerhitzung. Und über das Klima kann man eigentlich nicht berichten, ohne Ängste auszulösen, denn es ist extrem beängstigend. Aber es gibt ja auch kein journalistisches Gebot, dass es verboten wäre, Ängste auszulösen, da, wo Angst angebracht ist.

Tut euren Job. Denkt über Begriffe und Narrative nach und über die politischen Interessen, die dahinterstehen. Schreibt einander nicht gedankenlos ab. Denkt zusammen, was zusammengehört.

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Gletscher-Initiative

Basler*innen dürfen sich auch diesen Sommer auf beheizte Badis freuen

Die Konversation über Energieverbrauch bekam durch die russische Invasion der Ukraine einen anderen Charakter. Sie wird nicht mehr rein aus einer Umwelt-Perspektive geführt, auch die Abhängigkeit von anderen Staaten wird vermehrt in Frage gestellt. Müssen wir aus moralischen Gründen auf gewissen Luxus verzichten? 

Der Blick berichtete

, in der Stadt Schlieren im Kanton Zürich verzichtet die Badi auf das Beheizen ihrer Bäder, da diese mit Erdgas aus Russland erwärmt werden. 

Anders in Basel: Hier muss die Bevölkerung im Sommer nicht in den Badis rumfrieren. Der Grund: Die Basler Bäder heizen mit Sonnenenergie, wie Peter Portmann, Leiter der Bäder, Kunsteisbahnen und Gastronomie beim Sportamt Basel sagt. Und zwar alle ausser dem Joggeli: Dort heizt Fernwärme das Wasser auf. Von 

steigenden Preisen

 sind die Bäder deshalb auch nicht betroffen. 

In Basel gibt es aber nicht nur öffentlich zugängliche Bäder. Auch in manchen Gärten stehen Pools, wie ein Blick auf Google Maps zeigt. Beispielsweise auf dem Bruderholz. 

Um die Mittagszeit in einem Wohnquartier Leute zu finden, die bereit sind, Fragen über ihren Pool zu beantworten, ist allerdings kein Kinderspiel. Meistens kommt niemand zur Tür, und wenn, dann heisst es «tut mir leid, Mittags bitte nicht». 

Doch mit ein bisschen Glück liessen sich zwei Personen finden, die kurz bereit waren, über ihre Pools zu sprechen. Beide, ein Mann und eine Frau, waren in ihren Gärten beschäftigt – beim schönen Wetter während unserer Klingeltour kein Wunder. Die Zwei wollen aber anonym bleiben.

Der Herr erklärte freundlich, sein Pool werde mit Solarenergie geheizt. Schon vor langer Zeit hätte er sich die Solaranlage zugelegt. Eine einmalige Investition, jetzt zahle er keine Heizkosten für sein Schwimmbecken.

Anders geht die Frau vor. Sie schwärmt vom Dach über ihrem Pool, dass durch den Treibhauseffekt als Heizung dient. Die Sonne wärmt das Wasser ohne den Zwischenschritt der Photovoltaikanlage. Ihre Hauseigene Solaranlage wärme nur das Wasser im Haus.

Bei privaten Pools gilt nämlich: Öl- oder Gasheizung sind verboten. So will es das strenge 

Basler Energiegesetz

. Bau oder Sanierung von sogenannten beheizten Freiluftbädern sind nur zulässig, wenn sie mit erneuerbarer Energie oder «nicht anderweitig nutzbarer Abwärme» betrieben werden.

Zusammenfassend kann gesagt werden, in Basel werden wir beim Baden nicht plötzlich frieren. Denn auf Putins Gas sind unsere Pools nicht angewiesen.

Trotz Putin

Basler «Klimaloki» auf dem Weg in die Zukunft

So, jetzt wird sie Realität, die viel beschworene «Klimaloki» Basel-Stadt. Die Basler Stimmbevölkerung will, dass der Kanton bis 2037 auf Nettonull geht, also nur noch so viel CO2 ausstösst, wie er aufnehmen kann. So lautet das Resultat der heutigen Abstimmung: 61,85 Prozent der Stimmbevölkerung sagt in der Stichfrage Ja zum Gegenvorschlag.

Die Klimagerechtigkeitsinitiative selbst wollte weiter gehen, forderte Nettonull bis 2030. Auch sie erhielt 56,72 Prozent Ja-Stimmen. 

Aber bereits die Annahme des Gegenvorschlags ist ein grosser Erfolg für die Klimabewegung, der in dieser Form wohl nur in einem urbanen Umfeld möglich ist - und auch hier mithilfe der FDP. Die LDP war dagegen.

Mit der Annahme übernimmt der Stadtkanton im Kampf gegen die Klimaerhitzung die Führungsrolle in der Schweiz, was erfreulich ist. Noch erfreulicher wäre gewesen, Basel stünde auch europaweit an der Spitze.

Doch für ein Mehr in Sachen Klimagerechtigkeit war die Initiative nicht nur (über-)ambitioniert, sondern auch zu schwammig formuliert. Die Massnahmen zu definieren, sei Sache der Politik, hiess es vonseiten der Initiant*innen. So konnten diese dem Gegenvorschlag tatsächlich wenig Konkretes entgegenhalten. Ausser: dass es eilt! 

Für den Gegenvorschlag indes hatte die Umwelt-, Verkehrs- und Energiekommission des Grossen Rats (Uvek) neben den bereits bestehenden, strengen Auflagen des Kantons wie dem fossilen Heizungsersatz zusätzliche mögliche Massnahmen aufgezeigt. 

 schlägt das GAB-Kommissionsmitglied Raphael Fuhrer beispielsweise grosszügigere Zustüpfe für Hauseigentümer*innen vor, die eine energetische Sanierung machen, auch Roadpricing wird genannt. Und verbindliche Zwischenziele wurden festgeschrieben.  

Die Konkretisierung wurde offenbar geschätzt. Denn: Wer kauft schon gerne die Katze im Sack? Selbst die SP empfahl, bei der Stichfrage dem Gegenvorschlag den Vorzug zu geben, sitzt sie doch mit drei Leuten in der Regierung und wäre damit für die Umsetzung der Initiative verantwortlich, 

eingeschätzt wurde. Bedingungslos unterstützt wurde die Klimagerechtigkeitsinitiative hingegen von den Grünen, der linksalternativen BastA!, dem Mieter*innenverband sowie dem VCS. 

Nun heisst es: Ein bisschen weniger, dafür konkreter. Das Positive daran: Die Gefahr, dass die Forderungen versanden und die Initiative nie wirklich umgesetzt wird - wie es auf nationaler Ebene zum Beispiel bei der Alpen-Initiative der Fall war, besteht weniger. Beim Gegenvorschlag zur Städteinitiative, die eine Reduktion des Verkehrs forderte, zweifelten am Anfang auch viele an der Umsetzbarkeit, heute ist sie Realität – wenn auch später, als in der Initiative vorgegeben.

Nicht nur für Basel ist der heutige Sonntag ein grosser Tag. Die kantonale Abstimmung wurde auch national genau beobachtet. Etwa von Balthasar Glättli, Präsident der Grünen und Nationalrat. Er sagt zum Basler Abstimmungsergebnis auf Anfrage erfreut: «Wir können einen fortschrittlichen kantonalen Klimaschutz auch auf nationaler Ebene immer gut gebrauchen.» Denn: Dieser entkräfte das heute gerne hervorgebrachte Argument, die Stimmberechtigten hätten zu einem stärkeren Klimaschutz bereits Nein gesagt (als Anspielung an die Ablehnung des CO2-Gesetzes). Das Abstimmungsergebnis in Basel zeige nämlich: «Ambitionierte Klimapolitik findet Mehrheiten.» 

Auf nationaler Ebene stehen gleich mehrere Entscheide an. Da wäre die Gletscher-Initiative, welche die Ära der fossilen Energien auf Bundesebene bis spätestens 2050 beenden und somit die Ziele des Pariser Klimaabkommens in der Verfassung verankern möchte. Der Kompromiss wird breit unterstützt, einzig die SVP hat das 

 ergriffen. Darüber abgestimmt wird voraussichtlich am 26. Juni 2023 -  in naher Zukunft der klimapolitisch wohl wichtigste Moment hierzulande.

Relevant ist das heutige Verdikt aber auch im Hinblick auf das erwähnte zu revidierende CO2-Gesetz, welches das Stimmvolk im Juni 2021 zurück an den Absender geschickt hatte. Der Bundesrat, welcher die Treibhausgasemissionen der Schweiz bis 2030 halbieren möchte (indem er sich hypothetische Emissionssenkungen, die irgendwo im Ausland mit Schweizer Hilfe erzielt wurden, anrechnen lässt), verabschiedete vergangenen September seine überarbeitete Botschaft, die nun von den Kommissionen beraten wird. Die Botschaft trägt den Ergebnissen der Vernehmlassung sowie dem Volks-Nein Rechnung, indem sie auf neue Abgaben verzichtet und stattdessen auf wirkungsvolle Anreize setzt, die durch Investitionen ergänzt werden. Ausserdem muss das Parlament das Bundesgesetz über eine sichere Stromversorgung mit erneuerbaren Energien noch fertig beraten.

Glättli erhofft sich aber auch ein positives Basler Signal an die anderen Kantone, einen positiven Wettbewerb zwischen den Kantonen. Dafür hätte Glättli freilich 2030 als Zielvorgabe bevorzugt, ist er doch der Meinung: «Je höher das Ziel, desto mehr streckt man sich.» Er findet, ein ehrgeizigerer Fahrplan hätte erlaubt, teurere Massnahmen noch früher in Angriff zu nehmen. Gleichzeitig verweist er auf den Budgetansatz. Viel wichtiger als zwei drei Jahre Unterschied sei, wie rasch die Umsetzung starte, und wie viele klimarelevante Gase noch in die Atmosphäre ausgestossen werden. Und hier gilt: «Wir müssen die Kurve so rasch wie möglich flacher bekommen. Unser CO2 Budget ist praktisch ausgeschöpft.»

, verspricht sich vom Basler Verdikt «Signalwirkung». Und ist überzeugt: «Machbar oder nicht machbar, das sind keine harten Kategorien.» Das einzige, was nicht machbar sei: die Emissionen nicht zu senken, ohne die Lebensgrundlagen zu zerstören. 

Diese Argumentation schüre Angst und Angst sei ein schlechter Ratgeber, findet dagegen der Zürcher Ständerat Ruedi Noser. Der Freisinnige unterstützte zwar die Gletscherinitiative, aber Nettonull bis 2037  sei «Lug und Trug». «Das wird Basel nicht schaffen», sagt er. Denn: Alleine an die Erreichung der CO2-Neutralität zu glauben, reiche nicht. Es brauche keine Zielvorgaben, sondern Massnahmen, die funktionieren. So sieht Noser den Willen zur Veränderung vor allem an der Urne - und weniger in der Praxis. Ganz nach dem Motto: «Der Geist ist willig, das Fleisch ist schwach.»

Die FDP beurteilt er in ihrer Klimapolitik auch national weniger gespalten als noch vor 5 Jahren; für die künftigen klimapolitischen Debatten dürfte die Partei zusammen mit der Mitte eine wichtige Rolle spielen. 

Realistisch oder unrealistisch: Basel-Stadt wird es spätestens 2037 wissen. Bleibt nur noch die Frage, wie der städtische Erfolg auch auf die ländliche Schweiz übertragen werden kann. Der Solothurner Mitte-Nationalrat Stefan Müller-Altermatt meint, dies dürfte «schwierig bis unmöglich» werden. Die Signale aus kantonalen Abstimmungen seien leider eher schwach. Wichtig für die ländliche Bevölkerung werde sein, dass sie sich nicht benachteiligt fühle. «Man muss also Rücksicht nehmen auf ältere Gebäude, die höhere Notwendigkeit des Individualverkehrs und vor allem auch die geringeren finanziellen Möglichkeiten.» Das spreche für Förderung statt Lenkung und Verbote.

Klimagerechtigkeit

Ein Start ist gemacht – jetzt drohen der Klimapolitik harte Fronten

«Es ist ein sehr ambitionierter und sinnvoller Entscheid – und er ist realistisch, wenn man sich sehr anstrengt», sagt Stefan Kessler vom Beratungsbüro Infras zur Klimagerechtigkeits-Abstimmung. Kessler und sein Team erstellten für den Regierungsrat den Bericht «Netto-Null Treibhausgas-Emissionen Kanton Basel-Stadt», auf dessen Grundlage die Diskussion vor der Abstimmung geführt wurde. Sie kennen die Basler Klima-Eckdaten also genauestens. 

Der Infras-Bericht gelangte zum Ergebnis, dass Basel bereits in vielen Bereichen gut unterwegs sei: Sei es mit dem Fernwärmeausbau, dem Ausstieg aus den fossilen Brennstoffen Heizöl und Erdgas oder im Gebäudebereich.

Der grosse Politikbereich, der bisher von der Klimaschutzdebatte ausgenommen war, ist der Verkehr. Zwar hat Basel-Stadt Verbrennungsmotoren ab 2050 verboten. Aber das Ziel ist jetzt schon wieder überholt. Und Autos und Lastwagen werden immer energieeffizienter, doch gleichzeitig steigt ihre Zahl. 

Kommt dazu, dass viele Familien aus Basel in ein Häuschen ins Baselbiet wegziehen, oder ins Solothurnische, wo noch günstige Grundstücke zu haben sind, und weiterhin in Basel arbeiten und mit dem Auto pendeln – so verschwindet das Fahrzeug aus der Basler Statistik, aber nicht von den Strassen. Verschärfend tritt hinzu: Eine für den Klimaschutz unerwartete Folge der Corona-Pandemie ist, dass das Auto wieder genau so viel gebraucht wird wie vorher. Die Emissionen aus dem Verkehr sind wieder auf dem Vor-Corona-Niveau. 

Basel-Stadt steckt sich das ambitionierteste Klimaziel der Schweiz. Was heisst das für Basler Autobesitzer*innen? Verkaufen? Zum E-Auto wechseln? Oder einfach abwarten?

Der Experte bestätigt das Verkehrs-Klimaschutzproblem. Stefan Kessler von Infras sagt: «Im Bereich Mobilität hat sich in letzter Zeit sehr wenig bewegt.» Hier wäre laut Kessler zwar einiges möglich, aber «diese Massnahmen besitzen wenig Akzeptanz». Mit anderen Worten: Sobald es um das Auto geht, herrscht politisch eine scharfe Auseinandersetzung. 

Bis heute haben es weder Lenkungsabgaben auf Treibstoffe geschafft, die Klimabilanz des Verkehrs zu verbessern; noch die Verlagerung auf den ÖV, Versuche mit Road Pricing, Congestion Charge oder Carsharing. Bereits am Sonntag warnte der Gewerbeverband Basel-Stadt vor «Verbotsmassnahmen» und gegenüber dem Regionaljournal Basel sagte SVP-Grossrat Beat K. Schaller: «Ich kann nur hoffen, das ist mein Appell an Rot-Grün, dass sie mit diesem Auftrag mit Augenmass umgehen.»

Martin Dätwyler, Direktor der Handelskammer beider Basel, votiert gegenüber Bajour für pragmatische Lösungen: «Neue, emissionsarme Antriebsformen helfen uns, ideologische Gräben zu überwinden, um Mobilität zu ermöglichen», so Dätwyler. «Für uns steht fest, dass eine zukunftsfähige Mobilität leistungsfähig, kosteneffizient, klima- und umweltverträglich sowie nachfragegerecht ausgestaltet sein muss.»

Eine technische Hypothese wird derzeit oft diskutiert: Durch die Elektrifizierung des Privatverkehrs steige der Stromverbrauch rasant an. Zudem werde die Netzstabilität gefährdet, wenn alle schnell laden wollen. 

Murat Aydemir, der sich als Leiter Industrie der Firma GETEC im Areal Schweizerhalle intensiv mit Photovoltaik und Stromverbrauch auseinandersetzt, hält dagegen. «Stimmt nicht. Wenn ein E-Auto eine Schnellladung macht, dann braucht man viel Strom, aber die Zeit ist sehr gering. Ein Auto kann man in einer Stunde für 400 Kilometer laden. Aber Sie fahren ja pro Tag nicht 400 km. Und diese hängen nicht alle gleichzeitig am Netz.» Der Gleichzeitigkeitsfaktor liege meistens  bei 5 Prozent. 

Überdies versuche man ja Klimaziele zu erreichen. «Ein Elektroauto stösst kein CO2 aus und ist in einem Benzin-Äquivalent-Vergleich von 1,2 bis 2 Liter/100km sieben bis achtmal effizienter.»

Noch besser schneiden E-Bikes ab. «Die Masse, die sie bewegen, ist viel geringer. Eine E-Bike-Batterie ist hundert mal kleiner als eine E-Auto-Batterie. Der Energieverbrauch ist vernachlässigbar», sagt der Energiepraktiker.

Wenn viele Autos gleichzeitig geladen werden sollten, dann brauche es einen Pufferspeicher, eine Grossbatterie. Diese sorge für Netzstabilität. Solche Grossbatterien, mit denen auch Schnellladungen möglich seien, haben heute die Grösse eines Containers. Mit einem solchen Batteriecontainer, der eine Kapazität von 4 MWh umfasst, könne man 40 E-Autos laden, ohne das Netz zu überlasten. Damit werde im Übrigen auch die Stromversorgung dezentraler.

Der Anstieg des Stromkonsums, der von der E-Mobilität verursacht wird, bewegt sich in den kommenden 28 Jahren um insgesamt 10 bis 20 Prozent. Aydemir hat ein Beispiel durchgerechnet: Wenn 50 Prozent aller Personenwagen elektrisch werden und alle pro Jahr 20’000 km fahren, braucht die Schweiz dazu 7,52 TWh Strom, das sind 13 Prozent mehr. Zum Vergleich: Bis 2050 möchte die Schweiz 34 TWh Strom photovoltaisch produzieren. 

Auf der anderen Seite gibt es klare Ansagen: Florian Schreier, Geschäftsführer VCS beider Basel, angefragt von Bajour für die «

Frage des Tages

» schreibt: «Einfach gesagt: Wir müssen uns sicher von der heutigen Menge von Autos im Privatbesitz verabschieden. Die Autos, die es dann noch gibt, werden geteilt und sie werden elektrisch fahren.» Und wenn man dann für eine spezifische Anforderung das Auto noch braucht, kann man eines ausleihen. Für gewisse Aufgaben wird das Gewerbe weiterhin Autos brauchen, aber auch dort werden es sicher elektrisch angetriebene sein.»

Am Montag nach der Basler Klimaschutzabstimmung ist klar, das Schonklima für Klimaschutzfragen weicht knallharter Interessenspolitik der politischen Lager, der kein Sonntagsspaziergang zu werden verspricht – dass sich der Basler Regierungsrat bisher vor Festlegungen drückte, macht es nicht einfacher. 

Während er mit dem «Energiekonzept beider Basel» oder dem «Luftreinhalteplan beider Basel» in den 80er- und 90er-Jahren jeweils Nägeln mit Köpfen machte, drückte er sich in diesem Fall zunächst vor politischen Festlegungen und delegierte die Debatte an die Expert*innen und die Stimmbevölkerung. Jetzt muss er einen Weg aufzeigen.

Fertig Auto-Schonklima

Klimabericht: Wir könnten 10 Millionen Menschenleben retten

Manchmal trau ich mich gar nicht, die Berichte vom Weltklimarat anzugucken. Vor den Dürren, Überschwemmungen und Toten würde ich am liebsten die Augen verschliessen. Auch wenn ich weiss, dass das nicht richtig ist.

 richtig positiv los. «Wenn wir jetzt handeln, können wir noch eine lebenswerte, nachhaltige Zukunft für alle sichern.» Und: «Die Umsetzung wirksamer und gerechter Klimaschutzmassnahmen wird nicht nur die Verluste und Schäden für Natur und Menschen verringern, sondern auch weitere Vorteile mit sich bringen.»

Die Klimaforscher fordern grundlegende Änderungen in Bereichen wie Ernährung und Transport. Und allein die gesundheitlichen Nebenwirkungen klingen in meinen Ohren fast zu gut, um wahr zu sein: Locker mehr als 10 Millionen Menschenleben könnten wir retten – pro Jahr. 

 sind an Corona weltweit insgesamt 6.9 Millionen Menschen gestorben.

Wie ist das möglich? Beispiel Verkehr: Weniger Autofahren ist nicht nur für die Umwelt gut. Körperlich Aktive leben länger, sind geistig fitter, weniger pflegebedürftig, psychisch ausgeglichener und haben eine höhere Lebensqualität.

Diese Aufzählung kommt nicht von mir, sondern vom

. Klingt wie eine Wunderpille – eine kostenlose. Autofahren ist also ungesund. Und das natürlich nicht nur für die Person, die fährt.

Die WHO schätzt, dass Luftverschmutzung weltweit etwa

 pro Jahr zur Folge hat. Der Weltklimarat sagt dazu: «Der wirtschaftliche Nutzen für die Gesundheit der Menschen, der sich allein aus der Verbesserung der Luftqualität ergibt, wäre ungefähr gleich gross oder möglicherweise sogar grösser als die Kosten für die Verringerung oder Vermeidung von Emissionen.»

Diese Emissionen kommen nicht nur aus dem Auspuff, sondern auch aus Schornsteinen. Heizungen oder Industrieanlagen: Ihre klimafreundliche Umstellung kostet also gerade mal so viel, wie wir an Krankheitskosten einsparen können. Wenn das mal keine gute Nachricht ist!

Wie sieht’s mit Ernährung aus? Schliesslich ist die Landwirtschaft für

 der menschengemachten Treibhausgase verantwortlich.

Tatsächlich sind hier die Möglichkeiten, Krankheit, Tod und Leid zu verhindern, sogar noch grösser. Mit der

, einem wissenschaftlich fundierten Speiseplan, könnten wir – innerhalb der planetaren Grenzen – bis zu zehn Milliarden Menschen versorgen.

Was wir in der Schweiz dafür deutlich weniger essen sollten: Fleisch und Milchprodukte. Wovon dafür viel mehr auf den Teller gehört: Pflanzen. So könnten wir Herzinfarkte, Krebsdiagnosen, Hirnkrankheiten und vieles mehr vermeiden.

Marie Tuil hat sich nach einem Abstecher in den Journalismus zur sozialen Serienunternehmerin entwickelt. Mit ihren Basler Startups

 setzt sie sich für eine bessere Welt ein.

Klingt doch nach einem sinnvollen gesellschaftlichen Ziel, oder? Schade, dass der Bund die Produzent*innen von pflanzlichen Lebensmitteln gerade mal mit neun Millionen «Absatzförderung» unterstützt. Für die Fleisch- und Milchproduktewerbung gibt es dagegen satte

 Subventionen aus Steuergeldern. Irgendwas läuft da falsch.

Eins macht der Weltklimarat sehr klar: Die Treibhausgasemissionen müssen ab sofort drastisch sinken. Schon in der letzten Dekade waren die Todesfälle durch Überschwemmungen, Dürren und Stürme in besonders gefährdeten Regionen 15 Mal höher.

Der Kampf gegen die Klimakrise hat keine Alternative. Aber er gibt uns auch eine einmalige Chance: Viel gesünder zu leben. Wir müssen sie nur ergreifen.

Dir auch? Jetzt Bajour-Member werden und unabhängigen Journalismus unterstützen.

Klimakrise

So war die BScene

Tanzende Menschen und laute Musik. Die Basler Festival-Saison wurde dieses Wochenende mit der BScene eröffnet. Auf dem Kaserne-Areal spielten auf fünf Bühnen verschiedenste Künstler*innen ihre Songs. Bajour war vor Ort und hat das Geschehen auf Instagram mitgeschnitten.

Bevor die ersten Noten gespielt wurden, eröffnete BScene Präsident Jeroen van Vulpen das Festival an einem Apéro. In den letzten Tagen habe er viel zu tun gehabt, ab dem Zeitpunkt wo die Menschen da sind, könne er es geniessen. 

John Dovanni eröffnete die Bühne des Jungen Theater mit seiner Neuen-Deutschen-Welle-in-Heute-Musik. Vor seinem Auftritt singt er immer einmal 

You Never Walk Alone

Bajour traf sie BScene

) eröffneten eine Bühne, und zwar das Parterre One. Bei ihnen setzte eine Stunde vor dem Auftritt langsam die Nervosität ein. Aber ihnen geht es gut. «Wir freuen uns, wir hatten einen guten Soundcheck», sagt Orell, alias tsorro.

Der Auftritt kam beim Publikum sehr gut an. Hier im Video der Schluss des Liedes «

Raven Gehn

Viele Leute aus der Basler Kulturszene tummelten sich an der BScene. Die Grossrätin Jo Vergeat freute sich am meisten auf den Auftritt von Brainchild.

An der BScene gab es zwei Plattentaufen. Eine davon von Florias, die letztes Jahr einen Newcomer*innen-Slot bekamen. Wir durften mit ihnen in den Backstage-Bereich reinschauen. Die Stimmung vor dem Auftritt sei gut. An der BScene gebe es viel Austausch mit anderen Künstler*innen, erklärt Florin, eine Hälfte von Florias, «es ist ein bisschen wie ein Dorffest».

Der Rapper Moony machte am Samstag den Start im Parterre One. Für ihn sei es sehr cool an der BScene spielen zu können, vor allem mit Blick darauf, dass er letztes Jahr noch einen kleinen Gastauftritt hatte. 

Den heutigen Newcomer*innen-Slot gewann Am Tae. Sie eröffnete das kHaus. Nach ihrem Auftritt gibt sie sich sehr zufrieden und stolz. Am besten habe sich das letzte Lied angefühlt, sagt sie, «ich wollte einfach nicht gehen».

To Athena spielte in der Reithalle. Es war mega toll, sagt sie, die Leute hätten zugehört und mitgemacht. «Das ist die beste Mischung, die man im Publikum haben kann.»

Insgesamt war die BScene ein freudiger Anlass mit Leichtigkeit und abwechslungsreicher Musik. Die Künstler*innen und Besucher*innen liessen sich darauf ein und schienen den Startschuss der Festival-Saison in vollen Zügen zu geniessen.

Die Videos in diesem Artikel entstammen einer Instagram-Reportage, die in Echtzeit dort anzuschauen war. Wenn du unsere Ausflüge mit dem rosa Mikrofon nicht verpassen willst, dann folge uns auf 

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Festival-Saison

Die Schweiz sagt Ja zum Klima-Gesetz – und nun?

Die Schweiz sagt Ja zum Klimagesetz. Das Gesetz wurde deutlich mit 59.1 Prozent der Stimmen angenommen. 40.9 Prozent der Stimmberechtigten haben Nein gestimmt. Die Wahlbeteiligung lag bei knapp 42 Prozent. In Basel-Stadt war das Ergebnis noch deutlicher: Hier sprachen sich 73 Prozent für ein Ja aus. Vor dem Hintergrund, dass Basel-Stadt sich ambitioniertere Klimaziele setzt – bis 2037 muss der Kanton Netto-Null erreichen, die Schweiz mit dem neuen Klimagesetz bis 2050 – überrascht die Deutlichkeit des Resultats nicht. Ausserdem hatten auch fast alle Parteien die Ja-Parole gefasst, nur die SVP kämpfte für ein Nein.

Fina Girard, Präsidentin junges grünes Bündnis Nordwest, ist froh über das Resultat: Sie sei «extrem nervös» gewesen bis zur Bekanntgabe der ersten Zwischenresultate, weil sie noch gut in Erinnerung habe, «wie das CO2-Gesetz im letzten Moment gekippt wurde.» Jetzt sei sie sehr erleichtert, besonders die Deutlichkeit der Ergebnisse in Basel-Stadt freuen sie. Sie hätte es zwar «richtig gefunden», wenn sich die Schweiz für ambitioniertere Ziele, «Netto-Null bis 2035 oder 2040» ausgesprochen hätte. «Trotzdem: Auch mit dem neuen Klimagesetz liegen ganz viele Kompetenzen bei den Kantonen und es ist wichtig, dass Basel-Stadt mit Vorbildfunktion voran geht», sagt die jgb-Präsidentin. Das sei das Mindeste, was ein industrielles Land tun müsse. «Jede Tonne CO2, die wir weniger ausstossen, ist ein Erfolg.»

Girard ist ausserdem froh, «dass die Bevölkerung der Nein-Kampagne der SVP nicht aufgesessen ist», sagt sie. Die SVP hatte in ihrer Kampagne vom «Stromfresser-Gesetz», «Verschandelung der Landschaft» (mit Bildern von Windrädern) und einer Gefährdung der Energieversorgung bei Annahme des Gesetzes gesprochen. «Es hat mich ziemlich erschreckt, wie dreist und aggressiv ihre Kampagne Ängste geschürt und Falschinformationen verbreitet hat», so Girard.

Darauf angesprochen, gibt sich der Präsident der SVP Basel-Stadt Pascal Messerli gelassen: «Unsere Kampagnen sind immer pointiert und werden von Gegnern auch immer als schlecht angesehen, das ist nichts Neues», sagt er. Er glaubt aber nicht, dass die Kampagne schuld ist, dass die SVP jetzt eine Niederlage einstecken muss. «Entscheidend war, dass wir uns alleine für ein Nein eingesetzt haben», sagt er und ist «etwas enttäuscht» über die Deutlichkeit des Resultats – «aber nicht überrascht». 

Es sei ein logisches Resultat in Anbetracht der vielen Parteien und Verbände, die für ein Ja plädiert hatten. Messerli: «Man muss aber auch sagen: Für uns in Basel spielt es ja jetzt nicht so eine Rolle, wir müssen sowieso bis 2037 klimaneutral werden.» Damit habe sich die SVP Basel-Stadt abgefunden. Mit Blick auf die Zukunft sagt er: «Wir werden uns sicher weiterhin dafür einsetzen, dass Beschlüsse in der Klimapolitik sozialverträglich sind», sagt er.

Die Präsidentin der GLP Basel-Stadt Katja Christ erwischen wir in Vorbereitungen für ein Fest zu den Bürgergemeinderatswahlen. Wie Girard wollte sie sich nicht ganz auf die Prognosen verlassen: «Wir sind natürlich ein bisschen gebrannte Kinder durch das verlorene CO2-Gesetz. Deshalb bin ich jetzt sehr happy, dass das Resultat so deutlich ist.» Dass sich Basel-Stadt ambitioniertere Klimaziele bis 2037 gesetzt hatte, wertet sie als «wichtiges Zeichen» für diese Abstimmung. 

Am Ziel sei man jetzt aber noch nicht: «Das nationale Gesetz ist ein guter Anfang, aber wir sollten eigentlich viel schneller unterwegs sein. Ich freue mich deshalb, dass Basel-Stadt so ökologisch und progressiv unterwegs ist und auch für andere Kantone eine Vorreiterrolle übernehmen kann», sagt sie.

Auch im Baselbiet wurde das Klimagesetz deutlich angenommen: 57 Prozent sprachen sich dafür, 43 Prozent dagegen aus. Der Grüne Liestaler Einwohnerrat Michael Durrer versteht das auch als Zeichen an die Bürgerlichen im Landrat:

Ausserdem hat Muttenz heute Ja zu einem Windrad gesagt (

zur Vorgeschichte

). Zusammen mit dem Ja zum Klimaschutzgesetz schliesst der Grüne Regierungsrat Isaac Reber darauf, die Stimmbevölkerung sei manchmal «pragmatischer und mutiger zugleich» als die Politik:

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Abstimmung

Hier kannst du auch in Basel Ferien machen

Den Zug gen Süden verpasst? Egal, man kann es sich auch in Basel recht gemütlich machen. Es gibt Spots in und um die Stadt, da fühlt man sich gar nicht wie Zuhause, sondern wie in der Karibik, in Berlin, in New York oder im Dschungel. 

 nach solchen Orten gefragt und sie hat fleissig geantwortet. Hier eine Auswahl:

Industrial Vibes: Trendsportarten und mehr

Es lebe die Zwischennutzung! Das Volta-Areal soll vom Industriestandort zum Stadtteil werden. Bis dahin lebt in 

 die urbane Alternativkultur. Neben Strandliegen und Gastroangeboten gibt es hier Mitmach-Werkstätten und viel Sport-Anlagen: Beachvolleyball, Skateboard, Trial-Biking und Padel-Tennis. Ein bisschen Venice Beach mit Beton-Ästhetik.

Von aussen sieht man es nicht, aus der Vogelperspektive bei Google Maps schon: Am Bahnhof SBB, direkt neben dem Meret-Oppenheim-Hochhaus, ist eine Gartenbar versteckt. Wiese, Bäume, Blumeninseln, aber eingeklemmt zwischen Hochhausfassaden. Das «

» als Aussenbereich der ManaBar bietet nicht nur Drinks, sondern auch Brettspiele. «De Name isch Programm: mega gross, gmüetlich und momentan no en Gheimtipp», schreibt Tommy auf Facebook. 

Kein Geheimtipp, aber trotzdem ein Highlight. Ganz am Ende der Basler Riviera treffen am Dreiländereck die Grenzen der Schweiz, Frankreichs und Deutschlands aufeinander. Mit Sand und Palmen wurde hier aber eher ein gar nicht mal so kleines bisschen Karibik mitten im Hafen geschaffen. Bei gutem Wetter kann man hier den ganzen Tag sonnen, sändeln, Cocktails schlürfen und Burger essen. 

Exotische Pflanzen, schwüle Luft, Urwald-Geräusche – ein Besuch im Tropenhaus des Botanischen Gartens der Universität Basel ist immer abenteuerlich. Die Dschungelexpedition ist seit kurzem noch authentischer: Mit der Neueröffnung des Gebäudes wurde das europaweit einzigartige Nebelwaldhaus für tropische Bergpflanzen eröffnet – 90 Prozent Luftfeuchtigkeit!

Selbst Queen Elizabeth II. besuchte 1980 die Schweizer Garten- und Landschaftsbauausstellung in Münchenstein. Der «Park im Grünen» mit seinen Weihern, Waldstücken und Skulpturen, die an die «Grün 80» erinnern, ist bis heute ein beliebter Naherholungsspot. Ganz majestätisch fühlt man sich im englischen Landschaftsgarten und bei der Orangerie der Villa Merian.

Salsa auf der Rooftop-Bar: Das Viertel-Dach

Den besten Blick über Basel hat man zwar nicht vom Dach des 

Sommer im Mai: Willst du das?

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