Mir ist schleierhaft, weshalb in einem Entwicklungsareal fast ebenso viele Arbeitsplätze wie Wohnungen entstehen sollen. Bei 8’500 Anwohnenden und 7’500 Arbeitsstellen ist klar, dass viele dieser Jobs von Personen ausserhalb des Quartiers besetzt werden müssen – ein grosser Teil der 8’500 ist zu jung, zu alt oder arbeitet selbst anderswo. Die Folgen: mehr Pendelverkehr und zusätzliche Nachfrage nach Wohnraum in Arbeitsplatznähe. Eine Stadt mit (offizieller) Wohnungsnot kann das nicht auffangen, die Mieten steigen weiter. Zudem erzeugen qualifizierte Stellen mehrere weitere (Job-Multiplier-Effect). Aus 7’500 Arbeitsplätzen werden schnell deutlich mehr Menschen, die möglichst nahe bei ihrer Arbeit leben möchten. Darum braucht es in neuen Quartieren eine sorgfältige Austarierung von Wohnen und Arbeiten. Sonst entsteht der zusätzliche Wohnraum ausserhalb der Stadt – was die Zersiedelung vorantreibt und somit dem Volkswillen widerspricht.

Mich enttäuscht die fantasielose, klotzige Architektur. Es gibt andere Möglichkeiten, um verdichtet zu bauen und viel Grünfläche zu kreieren, als einfach Quader und Würfel hinzustellem. Was hier gezeigt wird, könnten auch einfach Bürogebäude sein, und davon gibt's wirklich schon genug.

Das Areal kann super werden. Nur ist der Mix von arbeiten und wohnen auch hier unausgewogen. 7500 Arbeitsplätze benötigen 15'000 Wohnplätze. In diesem Mix werden also noch mehr Pendler erzeugt. Bewohnende zahlen aber mehr Steuern als Firmen (siehe Steuerstatistik). Und Familienwohnungen sind stark gefragt. Leider bauen Investoren lieber kleine Wohnungen, die mehr rentieren. Das Konzept geht in die richtige Richtung, aber es ist noch nicht gut genug. Und die Frage bleibt immer: Wie gut wird es umgesetzt?

Dass ein kleinflächig konzentrierter Ausbau von Arbeitsplätzen verkehrstechnisch problematisch sein kann, lässt sich – so man es wissen will – auch in der Region Basel seit Jahren feststellen. Basel weist zudem im nationalen Vergleich zu andern grösseren Schweizer Städten den höchsten Büroflächenbestand und die höchste Leerstandquote auf. Sie stieg in Basel zwischen 2023 und 2024 von 5.5 auf 6.4 % und dürfte hier aus diversen Gründen noch weiter steigen. Ein Hauptgrund ist ein strukturelles Überangebot, bedingt durch Neubauprojekte, die nach der Fertigstellung noch nicht vollständig vermietet sind. Diese Situation wird durch den Bauboom auch in Vororten wie beispielsweise Allschwil verschärft. Ob es wohl wirklich so weiter gehen soll?

Grundsätzlich braucht Basel dringend Wohnraum und schön wenn endlich mal gebaut und nicht nur philosophiert wird, was man denn alles so machen könnte. Ich bin kein Ökonom, kann mir aber gut vorstellen, dass sich die Jahre der Planung/Bauverzögerung usw. (keine Rendite) auf die zukünftigen Mieten schlagen wird. Diesen Aspekt darf man auch mal einbeziehen.

Das Parkhaus für das ganze Areal finde ich gut, warum man jedoch als Kanton nicht gleich die Chance nutzt, sich am Parkhaus zu beteiligen und Platz für angrenzende Quartiere schafft, finde ich schade. Auf 5 Wohnungen 1 Parkplatz tönt auf dem Papier gut, die Realität ist eine andere. Dort dürfte man gerne das Erlenmattquartier mal im Realitätscheck beachten.

Was ich mir noch gewünscht hätte, wäre eine zentrale Paketstation (mit Personal). Optional mit Angestellten die mit «Golfwägeli» die Pakete zuliefert. Weniger Paketdiebstähle, extrem weniger Zubringerverkehr. Die Kosten pro Anwohner geringer als der Nutzen.

Ja, aber nur wenn der Chemiemüll im Boden entfernt wird.