Rhystadt und Swiss Life wollen das ehemalige Industrieareal Klybeck transformieren. Doch schlechte Publicity ist im Moment die grössere Sorge als die giftigen Böden. Nun öffnen sie die Bücher, um das Vertrauen der Bevölkerung zurückzugewinnen.

Das Klybeck und Kleinhüningen sollen sich mit Projekten wie dem neuen Klybeck Plus weiterentwickeln. Die Bevölkerung vor Ort fühlt sich dabei vernachlässigt, wie sich bei einem Quartiertreffen zeigt.

Heute hat der Regierungsrat seinen Gegenvorschlag zur Initiative «Basel baut Zukunft» vorgestellt. Sowohl für Initiant*innen als auch für Investor*innen geht dieser in die richtige Richtung.

An diesem Ort gibt es Platz für Ideen. Anstatt einfach eine Zwischennutzung umzusetzen, ruft Klybeckplus die Bevölkerung auf, den Platz selbst mitzugestalten. Eine Übersicht über die Ideen-Plattform.

Pick-e-Bike entsperren und los geht’s durch die ganze Stadt? Leider nein. Klybeck, Kleinhüningen und entlang der Grenze sind No Go-Zonen für die Mietvelos. Klauende Grenzgänger*innen? Vandalismus? Wir wollten wissen, warum.

Die «Gannet» ist zwar ausgewässert, aber kein Alteisen. Im Gegenteil, ab nächstem Donnerstag ist das Leuchtturmschiff im Holzpark Klybeck als Kulturzentrum inklusive Restaurant fürs Publikum geöffnet.

Eines der grossen Versprechen bei der Entwicklung des Klybeckquartiers heisst: Die Bevölkerung redet mit! Das klingt gut. Am Schluss entscheidet die Swiss Life doch lieber selbst. Ein Kommentar.

Die Bevölkerung dürfe bei Klybeck Plus mitreden, sagte Kantonsbaumeister Beat Aeberhard im Bajour-Interview. Ganz anders sieht das Christoph Moerikofer vom Verein Zukunft Klybeck.

Kaum haben die neuen Eigentümer*innen von Klybeck plus erste Visionen vorgestellt, kommt Kritik: Zu viele Luxuswohnungen, zu wenig Grün. Ist das wahr?